Vela Bay vs Bayshore Drive:S$1,388 psf 与 S$1,323 psf 土地成本,到底谁更有优势?
如果您想了解Velay Bay更多,请参考我们的介绍文章:
VELA BAY:当 BEDOK SOUTH 地价重新定价,BAYSHORE 的下一轮房价格局正在形成
如果你最近关注新加坡东部房地产,尤其是 Vela Bay、Bayshore、Bedok South MRT 和 District 16,2026 年出现的两笔 GLS 土地交易值得特别注意。
第一笔,是 Vela Bay 所在的 Bayshore Road 住宅地块。
开发商当年以约 S$658.89 million 成交,折合约 S$1,388 psf ppr。
第二笔,则是今年刚刚成交的 Bayshore Drive 大型综合用途地块。
最终成交价达到:S$2.128 billion
折合约:S$1,323 psf ppr
乍看之下,结论似乎非常简单:
Vela Bay 土地成本更贵,Bayshore Drive 土地成本更便宜。
但如果真的这样理解,反而可能错过这两笔土地交易最有价值的信息。
因为:Vela Bay 是纯住宅地块。
而 Bayshore Drive 是大型综合用途项目,并且需要整合 Bedok South MRT、巴士转换站及商业空间。
所以,真正的问题不是:
“S$1,388 和 S$1,323,哪个数字比较低?”
而是:
“在考虑土地性质、商业空间、交通枢纽和未来住宅供应之后,哪一个地块给开发商留下了更合理的开发空间?”
这才是值得投资者研究的问题。
Vela Bay 的土地交易是在 2025 年完成,SingHaiyi 主导的财团以 S$658.9 million、约 S$1,388 psf ppr 的价格拿下这块纯住宅 GLS 土地。市场资料也指出,这曾是当时 OCR 99 年私宅 GLS 地块的创纪录土地单价。
2026 年 7 月,Bayshore Drive 则以 S$2.128 billion 成交,约为 S$1,323 psf ppr。URA 的资料显示,这块地最大 GFA 约 149,398 sqm,并规划为商业与住宅综合发展。

Vela Bay 是纯住宅地块
这是整个比较中最重要的一点。
Vela Bay 的土地性质相对简单:
Residential。
开发商买下土地之后,核心任务就是把住宅单位开发出来并出售。
因此,S$1,388 psf ppr 在一定程度上可以被视为:
开发商为了取得 Bayshore 新住宅供应而支付的纯住宅土地成本。
而这也是为什么这个数字特别有参考价值。
因为它可以帮助市场建立一个:
Bayshore 新住宅土地成本 benchmark。
换句话说,如果未来 Bayshore 还有新的纯住宅 GLS 地块推出,市场自然会把 Vela Bay 的 S$1,388 psf ppr 拿出来比较。
Bayshore Drive 不是普通 Condo 地块
Bayshore Drive 的情况完全不同。
URA 在 2026 年 3 月推出这个地块时,就明确规定它属于 Commercial & Residential development。
项目可以提供约:1,280 个住宅单位
同时需要提供约:22,500 sqm 商业空间
更重要的是,它需要与:Bedok South MRT Station 以及:新的巴士转换站 进行整合。
这意味着开发商买的并不只是:“1,280 个 Condo 单位的土地。”它同时买下了一块未来整个 Bayshore / Bedok South 新社区中心的重要发展地块。
因此,S$1,323 psf ppr 不能简单拿来和 Vela Bay 的 S$1,388 psf ppr 作一比一比较。
为什么综合用途土地的 psf ppr 可能比较低?
这里涉及一个地产开发中非常重要、但普通买家经常忽略的概念。
Land cost per psf ppr ≠ 最终住宅开发成本。
一个大型综合用途项目需要承担更多东西。
例如:
- 商业空间;
- MRT 综合设施;
- 巴士转换站;
- 公共空间;
- 更复杂的建筑设计;
- 更高的建设成本;
- 商业运营及招商相关风险;
- 更长的开发周期。
因此,一个综合用途地块即使土地 psf ppr 看起来比较低,也不代表开发商“捡到便宜”。
Business Times 在分析这两块土地时也特别指出,Vela Bay 是纯住宅地块,而 Bayshore Drive 是不同性质的综合用途地块,因此土地单价必须考虑两者之间的差异后再比较。
到底谁的土地成本更有优势?
如果只看 headline number:Bayshore Drive 胜。
因为:S$1,323 < S$1,388。
但如果从开发商的角度看,答案就没有这么简单。
Vela Bay 的优势
Vela Bay 最大的优势是:土地用途简单。
开发商不需要同时经营一个大型商业 podium,也不需要承担 MRT / bus interchange 综合开发的复杂性。
因此它的 S$1,388 psf ppr 虽然比较高,但这个成本结构更加直接。
Bayshore Drive 的优势
Bayshore Drive 的最大优势则完全不同。
它拥有:Bedok South MRT + Bus Interchange + Retail + Residential
这意味着它有机会成为整个新 Bayshore precinct 的:Neighbourhood Centre。
URA 对这个项目的定位,就是未来 Bayshore 社区的重要中心之一。于开发商而言,这种大型综合项目虽然复杂,但也拥有一个 Vela Bay 没有的优势:规模。
超过 1,600,000 sq ft 的最大 GFA,让开发商拥有更大的开发平台。而且商业、交通和住宅之间可以产生互相带动的效应。
一个非常有意思的数字:S$2.128 billion
Bayshore Drive 最值得关注的地方,其实并不是 S$1,323 psf ppr。
而是:S$2.128 billion。
为什么?
因为这是一个非常大的绝对土地成本。
2026 年 7 月的投标结果显示,一共有三份投标,但是,三组开发商全部给出了接近 S$2 billion 的报价。这其实比单纯比较 S$1,388 与 S$1,323 更有意思。
因为它说明:至少三组开发商都认为,Bayshore / Bedok South 的未来发展价值足以支撑一个接近 S$2 billion 的大型土地项目。
这就是市场真正给出的答案。
Vela Bay 的 S$1,388 是不是太贵?
这是投资者接下来最关心的问题。
如果单独看土地价格:S$1,388 psf ppr 确实很高。
但市场最终接受程度,还需要看开发商能够把产品卖到什么价格。
而 Vela Bay 的实际销售表现提供了一些参考。Business Times 报道指出,Vela Bay 在 2026 年推出时,515 个单位在 launch weekend 售出约 72%,平均成交价格约 S$2,886 psf。
这至少说明:市场并没有因为 S$1,388 psf ppr 的土地成本而完全拒绝 Vela Bay 的售价。
当然,这并不代表所有单位都值得买,也不代表未来一定上涨。
但从开发商角度来看,这是一个重要讯号:
Vela Bay 的土地成本目前已经通过市场销售价格得到了一定程度的验证。
这反而让 Bayshore Drive 变得更有意思
如果 Vela Bay 已经可以把平均成交价格做到接近 S$2,900 psf,那么未来 Bayshore Drive 的开发商会面对一个很有意思的问题:
新项目应该卖多少钱?
更重要的问题:Bayshore Drive 会不会反过来成为 Vela Bay 的竞争对手?
答案是:会。
但时间点非常重要。
Bayshore Drive 是一个大型项目,住宅单位最多约 1,280 个。未来如果项目推出,Vela Bay 会面对一个新的竞争者。
尤其对于:
- 1-bedroom;
- 2-bedroom;
- 小面积投资型单位;
两个项目可能出现明显竞争。
因为买家会问:“如果我现在买 Vela Bay,为什么不等 Bedok South MRT 上盖的新项目?”
这就是 Vela Bay 投资者必须面对的潜在风险。
Vela Bay vs Bayshore Drive:一句话总结
Vela Bay 是 Bayshore 新住宅市场的先行者;Bayshore Drive 则可能成为整个 Bedok South / Bayshore 新社区的城市中心。
一个赢在:
先发。
一个赢在:
规模与综合交通。
而对于买家来说,真正的机会可能来自两者之间形成的:
价格差。
如果未来 Bayshore Drive 新盘的土地成本虽然较低,但最终售价因为 MRT、商业及综合发展模式而达到更高水平,那么今天 Vela Bay 的 S$2,800–S$2,900 psf 左右价格,反而可能成为未来市场重新评估 Bayshore 私宅价格的一个重要 benchmark。
所以,真正值得关注的不是:
“哪个地价比较便宜?”
而是:
“当两个项目真正同时面对买家时,市场愿意为哪个产品支付更高的价格?”
这才会决定未来 Bayshore 的真正赢家。
如果您想了解Velay Bay更多,请参考我们的介绍文章:
VELA BAY:当 BEDOK SOUTH 地价重新定价,BAYSHORE 的下一轮房价格局正在形成
特别声明:本文所述 Long Island 属于长期城市规划项目,最终实施方式、土地用途及发展时间表仍可能因技术研究、环境评估及政府规划而调整;房地产价格及未来回报亦不作保证。
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